10 de octubre de 2026 · Geopolítica

Ataques a Petroleros Fuera de Ormuz: la Guerra del Crudo Cambia de Escenario

Durante meses, el mapa de riesgo del petróleo tenía un punto rojo: el Estrecho de Ormuz. Esta semana el punto se estiró. Según la agencia británica UKMTO, dos petroleros fueron atacados en menos de 24 horas, uno frente a Qatar y otro en el golfo de Omán. El primero, el Acers, fue alcanzado por varios proyectiles a unas 51 millas náuticas al norte de Madinat ash Shamal. Era el primer ataque registrado en esa zona en más de seis meses.

Quién, cómo y qué se sabe

Aquí hay que ser prudentes. Ni Irán ni los medios vinculados a la Guardia Revolucionaria (IRGC) reivindicaron oficialmente esos dos incidentes. El segundo, un incendio a bordo a unos 40 kilómetros de Fujairah, ni siquiera aparecía en el registro inicial de la UKMTO y su causa es incierta, aunque imágenes satelitales confirmaron el fuego.

Lo que sí cambió este sábado, según Euronews, es el tono: la IRGC reivindicó el incendio de un petrolero en el propio estrecho y amenazó con perseguir los buques que considere infractores "más allá" de Ormuz. Una cosa es sospechar y otra es que te lo anuncien.

Un mercado que no sabe qué creer

Los datos de tráfico se contradicen, y eso es parte de la historia. Kpler contabilizó solo siete buques de carga cruzando el estrecho el martes, la cifra más baja desde finales de julio, y según IndexBox el tráfico de petroleros tocó un mínimo de dos meses. Pero Bloomberg informa que, aun así, los envíos de crudo por Ormuz se acercan a los niveles previos a la guerra. ¿Cómo encaja todo? Probablemente con volúmenes que se recuperan a trompicones y con navieras que corren riesgos a precios de seguro exorbitantes.

La reacción del precio fue medida: el Brent terminó la semana con un avance de apenas 2,4%, rondando los 104 dólares. El mercado parece estar descontando que el riesgo ya está en el precio… hasta que no lo esté. Vea nuestro resumen semanal del Brent y el WTI.

Sanciones y política

Washington mantiene la presión sobre la llamada "flota fantasma" iraní, los buques que mueven crudo sancionado, aun cuando Trump describe las conversaciones como productivas y descarta abrir un nuevo frente militar antes de las elecciones legislativas de noviembre. Es una política de dos carriles: palabras suaves, sanciones duras.

Por qué importa fuera del Golfo

Cada ataque fuera de Ormuz amplía el área donde un seguro marítimo se encarece. Y los seguros no los paga solo el armador: los paga el consumidor, en forma de flete y, más tarde, de gasolina y diésel. Venezuela, por ejemplo, acaba de reportar que sus exportaciones cayeron 9% en septiembre por mayores costos de flete. La guerra, aunque quede lejos, siempre llega a la factura.